智慧技术
从洞察力到生产力 伊利大数据的价值创造
从洞察力到生产力 伊利大数据的价值创造
12月2日，中国经济和金融领域最具权威性和前瞻性的年度盛会——第七届财新峰会在北京举行，围绕“改革执行力”这一主题，全国著名学者、知名企业家就“数字革命”等话题展开激烈讨论，共同为中国经济转型升级探寻新路径。全球乳业8强伊利集团从前瞻性的角度对大数据的价值创造进行了系统性的思考，大胆提出从洞察力到生产力的战略构想。伊利认为，数据本身并没有任何意义。只有不断分析和洞察这些数据，将其转化为信息和知识，再用来指导行为、解决实际问题，才能产生真正的价值。数据来源：线上+线下除了整合500多万销售终端、10亿级消费者和数量庞大的合作伙伴提供的信息，伊利还与百度、苏宁、天猫、唯品会、同程旅游等展开深入合作，建立互联网生态圈，实现了精准的用户需求画像和配套的产品策略，利用大数据技术深度挖掘消费者行为，洞察消费者需求。数据使用：产业链共赢伊利与全球大型零售商密切合作，进行资源整合与大数据信息共享，有针对性地调整货架摆放、促销设计等，为乳制品零售渠道提供关于消费场景和消费体验优化的全方位解决方案，提升消费者购物体验和满意度，强化消费者的忠诚度，最终实现供应商、零售商与消费者多方的共赢。而在互联网上，通过抓取和分析母婴人群的大数据信息，判断目标人群主要的营养需求，伊利构建了“母婴生态圈”——当一位新妈妈在平台上搜索相关营养信息时，大数据分析系统会根据她搜索和关注的内容，判断宝宝当前最关键的营养补充需求，并快速对接销售平台，完成从需求建立、到需求分析再到销售的循环闭合。数据价值：重要生产力2015年，伊利营业总收入达到603.6亿元。其中，安慕希零售额同比增长460%，金领冠珍护零售额同比增长27%，托菲尔零售额同比增长921%；在荷兰合作银行发布的2016年度“全球乳业20强”榜单中，伊利排名跃升至全球乳业8强。在市场的另一端，大数据还实现了与消费者的有效连接，使得伊利的企业品牌形象深入人心。根据凯度发布《2016 全球品牌足迹报告》显示，过去一年，消费者购买该品牌超过11亿人次——伊利成为中国消费者选择最多的品牌。大数据的广泛运用已经成为伊利重要的生产力构成，未来还将形成伊利集团实现从百亿级企业向千亿级企业跨越的重要驱动。（摘自：光明网）
基于GIS 的小城市交通网络分析研究
基于GIS 的小城市交通网络分析研究
导  读  本文对湖州市织里镇镇区现状交通网络、用地布局和人口分布等进行分析，利用GIS 软件构建交通网络，以道路密度与面积率为主要指标，通过叠加分析、核密度分析、可达性分析等空间分析方法，结合现状存在的问题对交通网络进行优化。结果表明，现状镇区核心区域属于典型的“窄马路、密路网”布局模式，交通通达性与可达性呈负相关，核心区交通网络优化后能够满足通行和停车需要，同时完善和优化镇区交通网络，使镇区用地布局更加合理，以更好地服务于工业、商业和居住等需求。织里镇作为中国童装名镇，现状镇区常住人口约30 万人，是浙江省首批小城市试点镇之一，具有高人口密度、高度混杂的土地利用以及高度混杂的居住与就业特征，使城市居民的出行距离较短、出行次数偏高。随着现代工业园区的建设、分离程度很高的居住地区和就业地区的逐渐形成，使居民的出行距离有所增加，主要的交通干道开始出现潮汐式交通流，对城市的交通运输系统产生了新的影响，给城市交通的发展带来了巨大的压力。本文将织里镇区建设用地布局、人口分布、交通网络等现状数据建立GIS 数据库[1]，利用GIS 空间分析方法[2]，对织里镇区范围内交通网络进行进一步分析研究。01 研究区交通网络现状分析1.1 现状用地布局与人口分布区域用地布局、人口分布与交通网络的形成三者相互影响、密切相关[3]，因此首先分析研究区现状用地布局与人口分布状况。图1 镇区建设用地现状布局图研究区总面积为2775.58 公顷，镇区现状布局如图1 所示（红线为镇区范围线，蓝线为核心区范围线，下同），其用地构成如表1，可以看出，现状建成区以工业用地为主，其比重达到37.63%，其中主要是童装加工为代表的一类工业用地，占工业用地比重约80%；纯居住用地占比不足，经实地调查，织里镇童装加工沿袭传统的家庭小作坊模式，属于典型的劳动密集型产业，其居住用地要以三合一的用地形式存在主（即一层以童装市场门面为主，二层空间为童装生产，三层、四层空间为居住空间），且公共管理与公共服务用地和绿地与广场用地严重不足，这种用地模式所带来的直接影响是居住环境质量不高，基于上述的现状建成区的用地构成，研究区居住、工作、生活环境亟需改善。图2 现状人口分布与功能业态叠加至2016 年年末，研究区范围内人口为30.22 万人，其中户籍人口为4.23 人，外来常住...
云计算｜边缘计算将为物联网行业带来巨大增长
云计算｜边缘计算将为物联网行业带来巨大增长
数据量迅速增长，据估计，到2025年，全球每天将产生463 EB的数据。智能建筑是数字世界的积极参与者：到2018年底，作为物联网建筑自动化一部分部署的传感器、执行器、模块、网关和其他连网设备的安装基数估计为1.51亿个，预计到2022年这一数字将达到4.83亿。随着如此多的建筑业主正在寻找节约能源、降低运营支出并达到可持续发展目标的方法，因此，毫无疑问，对物联网数据的依赖正在增加。事实上，现在生成的海量数据是边缘计算的主要推动力。在本文中，我们将定义边缘计算及其在物联网中的作用，以及为什么它有可能为整个物联网行业带来巨大的增长，并讨论设施管理中的一些潜在用例。边缘计算与物联网有什么关系？边缘计算是一个新概念，指的是某些物联网设备无需将数据发送到云端即可处理和分析数据的能力。相反，处理发生在数据源或附近(靠近网络的“边缘”)，无论是在物联网设备本身，还是在同一建筑物内或附近其他地方的本地边缘服务器。这与典型的物联网云计算设置形成鲜明对比，在该设置中，传感器从建筑环境中收集数据并将其传输到附近的物联网网关，该网关聚合传感器数据并将其上传到云中，然后在云中对其进行处理和分析。在未来，构建网络基础架构很有可能将边缘和云计算结合在一起，大规模数据处理和分析在云中进行，而边缘设备在本地处理关键的、对时间敏感的数据。边缘计算的3大优势与云计算相比，边缘计算有几个显着的优势：1、由于数据不必传输太远，因此可以减少处理时间通过云传递数据可能需要几秒钟的时间，而边缘计算可能只需要几微秒的时间，这在某些情况下非常有价值(比如自动驾驶)。2、它提供了超越云计算的改进能力特别是，需要快速处理和响应的应用程序将受益于边缘计算。▲例如，无人驾驶汽车需要边缘计算能够提供近乎即时的处理能力，以便为安全驾驶做出决定。▲智慧城市可以利用边缘计算来减少集中处理的数据量，并通过更快地对问题作出反应来改善它们的服务。▲甚至医疗机构也可以利用本地处理的优势，为农村地区的居民提供更好的医疗服务，并向各地的患者实时推荐治疗方案。3、它降低了与数据处理相关的成本如上所述，智能建筑产生的数据量预计在未来几年内将会大幅增加，因此，处理成本也会相应增加。由于建筑物中可能有数百个物联网设备，因此更有效地分类和管理数据至关重要。通过利用边缘和云计算选项，并且只向云发送重要数据，建筑物所有者可以将与数据处理相关的成本降低。类似...
物流走向未来的“魔法师”
物流走向未来的“魔法师”
近日，电商巨头亚马逊宣布了一项重要举措：要求所有三方卖家从8月31日开始，将其包裹的投递速度提高40%。那么，亚马逊究竟是如何在保证销量的同时，提高整个平台物流效率的？其实，亚马逊不仅仅是电商平台，还是一家科技公司，其在业内率先使用了大数据，利用人工智能和云技术进行仓储物流的管理，创新推出了预测性调拨、跨区域配送、跨国境配送等服务，并由此建立了全球跨境云仓。可以说，大数据应用技术是亚马逊提升物流效率、应对供应链挑战的关键。所谓物流大数据，即运输、仓储、搬运装卸、包装及流通加工等物流环节中涉及的数据、信息等。大数据应用技术在物流行业可以提升物流效率、应对供应链挑战。同时，数据赋能物流行业，能够给行业带来新的机遇和挑战。数据是赋能的魔法，尤其是物流大数据应用，使物流企业能够提高效率，降低成本，并寻求新的商机，可以说，大数据正在成为物流行业最大的福利。联想到这几年物流行业的快速发展，处处可见的大物流、大流通、新物流、新渠道、新零售、无界零售等等，成立的前提都是数据应用，是数据的变现与数据沉淀的结果。现如今，大数据已经渗透到物流的各个环节，并已成为物流行业创新的基石。未来，物流行业对大数据的需求前景将会更加广阔，大数据对包括供应链在内的行业变革以及跨界融合已在进行之中。PetaBase-i助力提升码头业务运行效率 在全球化的今天，集装箱运输业约占世界海运贸易总值的一半以上，集装箱运输已成为海运供应链非常重要的一环。堆场是集装箱码头的基础资源，堆场集箱堆位的分配管理直接影响码头的运作效率。国内一家知名度较高的上市公司(以下简称z 客户)，拥有几十个面积多达上百万平方米的码头和集装箱场站资源，每年为全球客户提供价值数十亿的仓储码头服务。在接触PetaBase-i 之前，z 客户一直使用集装箱信息管理系统来监控吉箱场位情况并进行相关统计分析。信息管理系统使用的是传统关系型数据库,但随着数据增长到一定的量级时，对集装箱码头堆场堆放情况的分析越来越困难，现有的系统和数据库策略限制了z客户优化码头资源调度的能力。为了提高实时分析性能，z客户决定引入一套实时大数据平台，一个能提供实时查询、灵活扩展的解决方案。这个方案需要能适应企业的数据增长速度，并能够在不中断服务的情况下提供弹性伸缩能力。经过综合能力评估后，z客户选择了PetaBase-i。PetaBase-i 通过快速处理和...
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新能源技术发展（冯诗韬）
新能源技术发展（冯诗韬）
[ 2024 - 03 - 19 ]
物流“大动脉” 网络“氢”先行 7个氢能高速场景落地京津冀
物流“大动脉” 网络“氢”先行 7个氢能高速场景落地京津冀
工作人员为氢能重卡加氢。在碳达峰碳中和战略驱动下，绿色已成为国内物流行业发展的主旋律。本月初，京津冀首批7个氢能高速场景正式落地，将加速沿途高速公路制氢、加氢等基础设施网络建设，打通区域内氢能高速物流运输“大动脉”。物流运输“氢”走廊12月1日，搭载着氢动力系统的10多辆氢能翼展车、氢能轿运车在河北保定长城蚂蚁物流园区装满货物出发，途经京昆、荣乌、津雄等高速路段，顺利驶入天津。与此同时，京津两地的数十辆氢燃料电池汽车，也载着货物分别驶入氢能高速公路示范线，标志着京津冀区域内首批氢能高速示范场景正式落地。据了解，京津冀首批氢能高速场景共7个，分别是依托京津高速，由北京至天津港，依托荣乌高速、津雄高速，津晋高速—荣乌高速—蓟汕高速，往返于汽车整车厂与港口的整车运输场景；依托津晋、京昆、荣乌等高速，从天津到北京、从河北保定到天津的汽车零部件运输场景；依托京津高速，往返于北京市大兴区、顺义区等多个地区和天津港之间的外贸集装箱运输场景；依托京津高速，从天津港至北京经济技术开发区的家居用品运输场景；依托京藏高速，从北京到河北张家口宣化区的沙石料运输场景；依托京津塘、京津高速，从天津至河北定州的煤炭和焦炭运输场景；依托津晋、荣乌高速，往返于天津和河北霸州的钢化运输场景。“氢能高速不是新建道路，而是依托现有高速路网，加快建设加氢站，支撑氢燃料电池汽车和氢能产业跨区域、规模化运营。”相关人士告诉记者，首批落地的7个氢能高速应用场景，将逐步带动沿途高速公路制氢、加氢等基础设施网络建设，助力京津冀打通氢能高速物流运输 “大动脉”。下一阶段，三地将在氢能高速基础上构建氢能走廊，在区域内形成具有综合性、规模化和影响力的标杆性氢能交通重大示范工程。产业资本 “氢”上阵近两年，氢能产业“跑”出加速发展之势，离不开产业资本的助力。前不久，在我市津南区的荣程钢铁集团（以下简称荣程）带钢车间里，一辆辆绿白相间的氢能源重卡正排队等待装载带钢。装车完毕后，它们沿着津晋、荣乌、京沪高速路段驶向100公里外的河北霸州三钢公司。“首批跨省氢能高速场景，荣程参与了两个，一是天津港至河北定州，二是天津荣程厂区至河北霸州。”荣程运输业务经理王立刚向记者介绍，“以霸州这条路线为例，每个月氢能重卡往返约90车次，为2700余吨钢材产品提供清洁运输。”过去几年，荣程依靠逐步投入使用的225辆氢能重卡，用...
[ 2024 - 02 - 26 ]
货畅其流，一城繁华——看烟台现代物流发展
货畅其流，一城繁华——看烟台现代物流发展
物流是经济的血脉，是畅通国民经济循环的重要环节。从某种程度来说，物流越是繁忙，城市越是繁华。发展现代物流业，烟台有着得天独厚的优势。我市位于中国沿海南北大通道和贯通日韩至欧洲新亚欧大陆桥的交汇处，是面向日韩、连接“一带一路”的重要“桥头堡”，是黄河流域重要港口门户城市，也是东北亚和环渤海经济区重要的海陆交通枢纽。“链长制”实施以来，我市现代流通基础设施建设不断强化，物流产业规模不断扩大，企业发展优势持续增强，物流综合实力显著提升，为城市发展带来强劲动力。愈发繁忙产业链上有活力位于福山区的济铁物流园内，300多辆崭新的轿车呈“一字型”摆放，争先恐后驶上列车。铁轨上，一列长长的火车开始启动、前进，越跑越快……这样的“速度与激情”，每天都在园区上演着。这样的“速度与激情”，在港城大地处处上演着。数据显示，2023年前三季度全市交通运输、仓储和邮政业完成增加值341.62亿元。2023年1-10月，港口货物吞吐量4.12亿吨，同比增长6.13%；集装箱吞吐量388万TEU，同比增长12.03%；全市港口拥有生产性码头泊位245个，拥有万吨级及以上泊位111个；邮政行业寄递业务量完成38184.88万件，同比增长15.45%。动力从何而来？答案是，产业链。近年来，我市统筹陆海联动、地空联动、内外联动，着力构建以国际国内物流大通道为动脉、以港口为中心、以区域性物流节（支）点物流园区为骨干、以重点物流企业为支撑的“通道＋枢纽＋网络”的现代物流总体布局。实行“一链长、一链办、一园区、一基金、一联盟、一平台”工作机制，精准服务链上企业和项目，集聚现代物流高质量发展新优势：一链长：由一名市级领导担任现代物流产业链链长。一链办：成立烟台市现代物流链产业链“链长制”工作办公室。一园区：以福山区为领建园区，蓬莱区、莱州市、福山区、龙口市为关联区市。依托黄渤海新区、蓬莱区、福山区打造产业链临港物流核心功能区，发挥物流业高质量发展引领作用，带动龙口市、莱州市、招远市生产服务型港口物流功能区，莱阳市、海阳市、栖霞市快递和冷链物流功能区，芝罘区、莱山区、福山区商贸物流功能区协同发展，构建“海向、陆向、空向、管道”纵横衔接物流大通道，形成区域物流联动发展格局。一基金：依托毅达创业投资基金等，设立现代物流产业基金，为产业发展提供资金支持。一联盟：由链主企业烟台港集团、烟台市物流协会牵头，发起设立现代物流...
[ 2024 - 01 - 30 ]
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